Préoccupé par la gêne rencontrée lors des premières semaines d'exploitation du réseau, le département de l'intérieur et de la mobilité (DIM) a organisé hier une séance de travail réunissant les responsables des TPG et de la direction générale de la mobilité (DGM) afin d'améliorer la situation et d'apporter des solutions concrètes à l'ensemble de la population de l'agglomération.

Pour rappel, la réorganisation du réseau a été rendue nécessaire pour permettre l'augmentation des fréquences, l'amélioration de la vitesse commerciale, une meilleure lisibilité du réseau et une fiabilité accrue grâce à l'indépendance des lignes. Par ailleurs, cette organisation est conçue pour permettre au réseau d'évoluer selon les besoins caractéristiques d'une agglomération frôlant le million d'habitants. Elle comporte néanmoins des inconvénients qui avaient été identifiés et annoncés, tels que la modification de certains parcours et la nécessité pour une partie des usagers de changer de ligne sur leur trajet habituel.

Force est de constater que les inconvénients de la nouvelle organisation se sont avérés à ce jour plus importants que prévus. Le DIM et les TPG demeurent cependant convaincus de la pertinence du nouveau réseau articulé autour de lignes de tram indépendantes. A l'évidence, pour déployer tous les avantages attendus, ce réseau nécessite une période de rodage. Celle-ci a débuté le 9 janvier 2012, date de la rentrée scolaire et début d'une période de fonctionnement « à la normale », c'est-à-dire ni surchargée comme avant les Fêtes, ni très
calme comme durant les vacances. Elle s'étalera vraisemblablement sur plusieurs mois, au cours desquels des améliorations à court, moyen et long terme pourront être introduites.

Dans l'immédiat, d'importantes décisions ont été prises qui permettront de soulager
rapidement le réseau:

• Mise en place anticipée dès le mois de mars 2012 de la voie réservée aux bussur le Pont du Mont-Blanc dans le sens Rive gauche - Rive droite. Ainsi, la vitesse commerciale des TPG entre la rive gauche et la rive droite devrait considérablement s'améliorer. Conformément aux engagements pris, une enquête publique à bien plaire sera conduite durant le mois de janvier.
• Retour de la ligne 3 sur son parcours historique dès le 20 février 2012. Cette mesure permettra de soulager le secteur Rive - Rues basses, et répond par ailleurs aux demandes exprimées par la plus grande partie de ses usagers.
• Prolongation du dispositif d'accompagnement et d'information des voyageurs jusqu'aux vacances de février 2012. Initialement prévue jusqu'à mi-janvier, la présence du personnel de terrain, très bien accueillie par la population, sera maintenue en particulier sur les pôles d'échanges, afin de faciliter l'utilisation du nouveau réseau par les usagers qui ont besoin d'assistance.

D'autres mesures touchant aux cart@bonus, aux parcours de certaines lignes, aux terminus partiels ou encore aux types de véhicules affectés sur les différentes lignes nécessitent un délai de mise en oeuvre plus important et sont actuellement à l'étude. Elles seront présentées et discutées prochainement avec les milieux associatifs représentant les intérêts des différents usagers qui ont été associés tout au long du processus du changement de réseau.

L'ensemble de ces mesures s'ajoutent à celles déjà décidées depuis le 11 décembre 2011 par la cellule d'accompagnement, composée des représentants des TPG, de la DGM, de la Ville de Genève et de la Police cantonale (voir encadré dans le communiqué).

Pendant toute la période de rodage, le DIM et les TPG informeront régulièrement la population et les médias sur l'état du réseau et sur les effets des mesures introduites.

Pour tout complément d'information :

• DIM - Michèle Künzler, conseillère d'Etat par l'intermédiaire de Yann Gerdil-Margueron, responsable de l'information et de la communication à la direction générale de la mobilité - 022 546 78 49 / 076 383 59 44
• TPG - Philippe Anhorn, responsable de la communication et des affaires publiques - 022 308 34 11 / 079 212 83 89